Крейсерок
«Крейсерок» - паровая шх. с парусным вооружением. Переоборудована из хищнической шх. «Генриетта», захваченной в 1886 году у Чукотского побер. кл. «Крейсер». Построена в 1884 г., водоизмещение - 15 т, длина - 24 м, ширина - 8 м.
17 августа 1886 г. русский парусно-винтовой клипер «Крейсер» перехватил у м. Дежнева американскую шхуну «Генриетта» водоизмещением 45 т, экипаж которой вовсю занимался в российских водах контрабандной добычей морских богатств. Захваченную с поличным (на борту «Генриетты» оказалось около двух тонн китового уса, 500 шкур черной и красной лисы, много моржовых клыков и т.п.) шхуну-хищника, несмотря на возмущение и угрозы ее капитана, конфисковали.
На нее тут же назначили нового командира — лейтенанта Попова и еще девять членов экипажа, которым была поручена задача перегнать «Генриетту» во Владивосток.
Весной 1888 г. приказом командира Владивостокского военного порта контр-адмирала Фельдгаузена ее переименовали в «Крейсерок», в честь клипера «Крейсер», захватившего ее у американских морских браконьеров в качестве приза.
Первоначально шхуну использовали как посыльное и гидрографическое судно. В мае 1888 г. ее передали в подчинение начальника караула на о. Тюленьем (где находились огромные лежбища морских котиков) лейтенанта Сергея Селиверстовича Россета по его убедительному ходатайству.
Судно вооружили, установив на его борту два орудия и «Крейсерок», покинув Владивосток, вышел в море курсом к о. Тюленьему. Но практически сразу же случилась беда.
Ночью 10 июня 1888 г., когда шхуна находилась в проливе Лаперуза, разыгрался шторм. Экипаж небольшого суденышка изо всех сил боролся со стихией. И в один из напряженных моментов очередной волной лейтенант С.Россет был смыт за борт, навсегда исчезнув в пучине клокочущего моря...
Новым командиром сторожевой шхуны был назначен лейтенант А.Соболев, а в навигацию 1889 г. его сменил лейтенант А. Дружинин.
Заканчивая к середине октября 1889 года охранную службу у о. Тюленьего, экипажу «Крейсерка» удалось захватить и арестовать очередную шхуну-браконьера «Роза» под американским флагом (капитан Декстер). Шестерых американцев, вместе со шкипером, пересадили на «Крейсерок», а к оставшимся восьми браконьерам на «Розе» высадилась партия из четырех наших моряков под командованием лейтенанта А.Налимова. «Роза» должна была следовать в кильватере за «Крейсерком». Курс держали на Владивосток.
Ночью 16 октября «Крейсерок», у м. Терпения наскочил на камни, а поднявшийся к полудню шторм разбил ее вдребезги. Русские моряки и их американские пленники пытались спастись на шлюпках, но удалось это единицам. Погибнет и лейтенант Андрей Налимов (его тело позже волной прибьет к берегу, и оно будет предано земле на м. Терпения).
Каким-то чудом уцелел кондуктор Василий Корсунцев, которому удалось-таки добраться до берега. Обессиленный и окоченевший, он опять-таки чудом добрел до м. Терпения, где его обнаружили местные орочи-охотники. Спустя 10 суток Корсунцева доставили в лазарет в Корсакове, где он и поведал о случившемся. Причем, по его словам, ситуацию на шхуне усугубили янки, которые, судя по всему, вывели из строя компас, да и потом тоже бузили. А во время эвакуации на шлюпки они устроили сутолоку и давку, стремясь первыми спастись. При этом один из американцев ударил ножом матроса Трапезникова, который взывал янки к порядку. В результате тяжелого ранения в шею матрос Трапезников умер.
Обломки шхуны «Крейсерок» были обнаружены японцами на северо-западном побережье Хоккайдо у небольшого селения Ваканаи...
Памятник был открыт в 1897 году.
Сооружался он на пожертвования моряков и офицеров и был создан по типу памятника клиперу «Опричник» в Кронштадте.
Памятник представляет собой пирамиду из каменной глыбы, обвитой тяжёлой якорной цепью и увенчанной корабельным якорем. Военный порт выделил шесть чугунных пушек, адмиралтейский якорь, а так же отлил из чугуна Андреевский флаг.
Автором проекта был петербургский художник Лавров.
В 1982 году памятник был реставрирован силами моряков Тихоокеанского флота.