|
Морской словарь судомоделиста А-Я
|
|
| xBOINGx | Дата: Воскресенье, 02.03.2014, 14:40 | Сообщение # 1 |
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 255
Награды: 2
Репутация: 2
Статус: Offline
| А
Абгалдырь - или обгалдырь – 1. Конец или цепочка с гаком, а также железный прут с рукояткой на одном
конце и с крючком на другом, применяющиеся для работы с якорной цепью
(растащить по палубе, достать из цепного ящика и т. д.). 2. Снасть,
служащая для растягивания по рею верхней шкаторины ундер-лиселя.1)
короткий конец или цепь с гаком, или железный прут с ручкой на одном
конце и с крюком на другом для работы с якорьцепью; 2) снасть для
растягивания по рею верхней шкаторины паруса.
Абня (стар.) — брашпиль.
Абордажные сетки - специальные сети, являвшиеся как бы продолжением фальшбортов парусных
военных кораблей и служившие для того, чтобы затруднить противнику
доступ на те части своей палубы, которые или неудобны, или не
подготовлены для отражения абордажных партий противника.
Авианосец - боевой надводный корабль, основной ударной силой кторого являются
палубные самолеты и вертолеты. Могут нести 100 и более самолетов.
Авизо - небольшой корабль, применявшийся для разведки и посыльной службы в XVIII-XIX вв.
Адмиралтейский якорь - якорь с двумя неподвижными рогами, имеющими на своих рогах
треугольные лапы, и штоком, - укрепленкым на верхней части веретена в
плоскости, перпендикулярной плоскостй рогов. Название "адмиралтейский
якорь" появилось в 1352 году после испытаний якорей различных
конструкций, проведенных Британским адмиралтейством.
Ажурная мачта — то же самое, что решетчатая мачта
Анапуть - несколько тросов, закреплённых в просверленном крае марсовой площадки
и проходящих через деревянный брусок с отверстиями - анапуть-блок.
Нужен для того, чтобы избежать зацепления марселями за марсы.
Устанавливался между передней кромкой марса и штагом.
Андреевский флаг - кормовой флаг кораблей российского флота с изображением на белом
полотнище голубого диагонального креста святого Андрея Первозванного,
покровителя христианства на Руси. Учрежден в 1699 году.
Анкер - якорь.
Анкерок - боченок от одного до трех ведер вместимостью, употребляемый на
шлюпках для хранения запасов пресной воды, а также в качестве балласта
при плавании под парусами в свежую погоду, а на кораблях для хранения
уксуса, вина и пр.
Анкершток — 1. Шток якоря, см. Якорь адмиралтейский. Обшивкой по анкерштоку в деревянном судостроении
называется способ обшивки досками, обделанными подобно якорным штокам.
При этом способе толстая доска утоняется от середины к оконечностям и
соединяется с двумя другими подобными досками так, чтобы концы смежных
досок приходились как раз под серединой этой доски.
Анкершток-тали - тали на парусниках для подтягивания к борту штока якоря при его креплении по-походному.
Апсель - косой парус (продольный) между грот- и бизань- мачтами.
Аутригер - ГИГ, имеющий выносные уключины. А. на мелких судах называется также все то, что выдается за борт.
Ахтерлюк - отверстие в палубе позади грот-мачты для погрузки грузов в кормовой трюм корабля.
Ахтерпик - крайний кормовой отсек корабля.
Ахтерштаг - снасть стоячего такелажа, раскрепляющая мачту от топа в корму.
Ахтерштевень - вертикальный брус, образующий кормовую оконечность киля судна. К ахтерштевню подвешивается руль.
Ахтканты - четырехгранная часть мачты под топом, к которой крепятся чиксы.
Б
Бак - надстройка в носовой оконечности яхты. Часто баком называют носовую часть палубы (см. фордек).
Бакс - штука дерева, соединяющая киль с форштевнем.
Бакштаги - снасти стоячего такелажа, поддерживающие с боков рангоутные деревья, боканцы, шлюпбалки, стеньги, дымовые трубы и пр.
Бакштов - трос, выпущенный за корму стоящего на якоре судна, для закрепления (взятия на бакштов) другого судна.
Балкер - судно для перевозки насыпных грузов.
Баллер - конструкция с осью вращения или вал, жестко соединенный в нижней части с пером руля, а в верхней с румпелем.
Балун - передний, дополнительный, полно-скроенный парус для слабых ветров на
полных курсах. Паруса аналогичного назначения-гнуя, дрифтер, ричер.
Балясина -ступенька в виде точеного рейка.
Банка - 1. Сиденье на небольших беспалубных лодках, одновременно служащее для
расспорки бортов; 2. Отдельно расположенная мель ограниченных размеров.
Банкет - возвышение или площадка на палубе корабля для установки компасов,
дальномеров, пеленгаторов; решетчатая площадка на ножках для укладки
кранцев и бухт троса.
Банник - деревянная цилиндрическая колодка со щеткой, наезженная на древко. Служит для очистки канала орудия от
порохового нагара.
Бант - поглоса парусины, нашитая на парус с целью его подкрепления в местах пробивки риф-люверсов.
Барабан шпиля - вращающаяся часть шпиля, служащая для выбирания якорной цепи или швартовного троса.
Барбара - дополнительная оттяжка шкотового угла стаксея к палубе.
Барбарский корабль - однопалубный корабль, прототипом которого были так называемые
берберийские суда XVI-XVII вв., плававшие у берегов Алжира и Туниса.
Имел 2 мачты с прямымд и 1 - с косыми парусами. Длина 32-36 м, ширина
7-10 м; вооружение 34-44 орудия.
Барк -судно с прямым вооружением на передних мачтах и с косым на задней мачте.
Баркалон - парусно-гребное судно длиной ок. 35 м, шириной до 9 м, осадкой до 2,5 м; вооружение 26-44 орудия.
Баркентина - судно с тремя и больше числом мачт, из которых фок-мачта имеет прямое вооружение, а все остальные - косые.
Бархоут - усиленный ряд досок наружной обшивки в районе ватерлинии.
Бегин-рей - название нижнего рея на бизань-мачте корабля с прямым парусным вооружением.
Бегучий такелаж - такелаж, обеспечивающий маневры с парусами и рангоутом. Для облегчения тяги пропущен через блоки.
Бейфут - 1.Кольцо из обшитого кожей троса или железа для крепления рея или
гафеля к мачте или стеньге; 2. Простой ракс-бугельё, если гик (гафель)
имеет усы.
Бензель - перевязка двух тросов тонким тросом или линем. Если она делается толстым тросом, то называется найтовом.
Берда - приспособление в виде рамы для ткания матов.
Бермудский парус - прямоугольный, треугольный, косой косой парус, обладает
высокими аэродинамическими характеристиками, позволяет идти яхте в
бейдевинд.
Беседка - подвешенное сиденье (доска) для подъема человека на мачту или для работы за бортом яхты.
Бизань - нижний косой парус на бизань-мачте.
Бизань-мачта -кормовая мачта на многомачтовых парусниках, а также на двухмачтовых
яхтах, если она ниже передней (на иоле, кеэче).
Бикгед - переборка в носовой части парусных судов, у которых бак не доходит до форштевня.
Бимс - поперечные брусья, связывающие борта судна и служащие балками для настила палубы.
Бирема - гребной военный корабль с двумя рядами весел.
Битенг -металлическая тумба на палубе крейсерской яхты для крепления тросов.
Битенг-краспица - поперечный брус на битенге или паре битенгов.
Блинд - прямой парус, ставившийся на старинных парусниках под бушпритом.
Блинда-гафель - отводы, горизонтально укреплённые у нока бушприта для разноса
стоячего такелажа (утлегарь и бом-утлегарь бакштагов).
Блинда-фал - снасть, с помощью которой поднимался парус блинд. Блинда-фал основывался
на два одношкивовых блока: один на середине блинда-рея, а другой у топа
бушприта.
Блок со свитнем - блок, у которого строп оканчивается свитнем. Последний служит для подвязывания блока к какому-либо
рангоутному дереву или снасти такелажа.
Блоки - простейшие механизмы, служащие для подъема тяжестей, а также для изменения направления хода тросов при их тяге.
Блокшив - корпус старого судна, используемый в порту у постоянного причала как плавучий склад или казарма.
Боканцы - небольшие выстрелы на баке для выноса на ветер фока-галсов или на юте
для отвода и сохранения от перетирания о корпус и такелаж брасов.
Боканцы - железные стойки особого устройства и формы, расположенные на судне и служащие для подъема и спуска шлюпок.
Бом - слово, прибавляемое ко всем парусам, снастям, рангоутным деревьям и такелажу, принадлежащим к бом-брам-стеньге.
Бомбардирсжий корабль - парусный 2-3- мачтовый корабль с повышенной прочностью
корпуса. Впервые появились во Франции в 1681 г. Вооружались 2-18
орудиями крупного калибра и 8-12 орудиями малого калибра.
Предназначались для борьбы с береговыми укреплениями. В русском флоте
существовали до 1828 г.
Бом-брамсели - четвертые снизу паруса на судне с прямым вооружением.
Борг - снасть стоячего такелажа, на которой висит нижний рей.
Борт - боковая стенка (сторона) корпуса яхты от форштевня до ахтерштевня.
Бортовые огни - судовые навигационные огни обозначающие борт судна(правый - зеленый, левый - красный).
Бот - общее название небольших парусных или парусно-гребных кораблей.
Бот - всякое небольшое одномачтовое судно водоизмещением до 60 т,
вооруженное 6 - 8 пушками малого калибра служащее для перевозки
значительных грузов. Боты бывают палубные для морских плаваний,
беспалубные для прибрежного.
Ботик - небольшой бот.
Боут - усиливающая, вертикальная, косая или секторная накладка на парусе из
парусины или ленты в местах особых нагрузок, перетирания, пробивки
(вшивания) люверсов, кренгельсов, гатов.
Брам - слово, прибавляемое к названию всех парусов, такелажа и снастей, принадлежащих к брам-стеньге.
Брам-бакштаги - снасти стоячего такелажа, поддерживающие с боков стеньги.
Брам-гинцы - маленькие тали, ввязываемые в брам-фал.
Брамсель - прямой парус, подымаемый на брам-стеньге над марселем. В зависимости
от принадлежности к той или иной мачте он соответственно получает
название: на фок-мачте - фор-бом-брамсель, на грот-мачте -
грот-бом-брамсель и на бизань-мачте - крюйс-бом-брамсель.
Брам-стеньга - рангоутное дерево, служащее продолжением стеньги.
Брам-фал - снасть бегучего такелажа брам-реев, с помощью которой поднимают и
спускают брам-реи. Кроме того, им же поднимают реи над бом-салинг при
постановке брамселей.
Брандер - судно, загруженное горючими и взрывчатыми материалами и предназначенное для сожжения деревянных кораблей противника.
Брас - снасть бегучего такелажа, закрепленная на ноке спинакер-гика или рея и
служащая для их разворота в горизонтальной плоскости и удержания под
нужным углом.
Брашпиль - палубный механизм с горизонтальной осью вращения, предназначенный для подъёма якоря и выбирания тросов при швартовке.
Брейд-вымпел - широкий короткий вымпел, поднимаемый на грот-мачте командирами
соединений, дивизионов и командирами отрядов кораблей.
Брештук - связь, соединяющая клямсы с форштевнем или ахтерштевнем.
Бриг - военный 2-мачтовый корабль, предназначенный для разведывательной,
крейсерской и посыльной службы. Вооружался 10-24 орудиями, обладал
хорошими мореходными и маневренными качествами.
Бригантина - 2-мачтовое парусное судно ХVII-ХIХ вв. с прямыми парусами на передней
мачте и косыми (треугольными) на задней мачте. Вооружение: 6-8 пушек.
Использовался для разведывательной и посыльной службы, а также для
перевозки войск и грузов в прибрежных районах.
Бридель - якорная цепь (трос), прикрепляемая коренным концом к мертвому якорю на грунте, а
ходовым - к рейдовой швартовной бочке (бую, плав.пирсу, бону и т.д.).
Брифок - четырёхугольный парус со свободной нижней шкаториной, поднимаемый на
передней мачте на брифок-рее. В отличии от фока, брифок не привязывают к
рею.
Броненосец - корабль второй половины XIX - начала XX века с мощным артиллерийским вооружением и сильной броневой защитой. Броненосцы
береговой обороны (водоизмещение до 8000 т) предназначались для боевых
действий в прибрежных районах. Эскадренный броненосец (водоизмещение
10000-17000 тонн)предназначался для морского боя в составе эскадры как
главная ударная сила Флота.
Бросательный конец - линь, имеющий на одном конце парусиновый, набитый песком и оплетенный сверху мешочек
(грузик). С помощью бросательного конца подаются на причал (или с
причала на судно) швартовные тросы.
Бугель - железный обруч, надеваемый на рангоут для его укрепления или соединения составных частей.
Бугель с обухами - стальное кольцо с приливами, имеющими отверстия, надетое
(набитое) на мачту или рей для его укрепления оттяжками или для связи
составных частей {мачты, рея).
Буер - 1.Небольшое (до 20 м.), плоскодонное, одномачтовое голландское судно прибрежного плавания со
шпринтовым или гафельным вооружением и шверцами.м и шверцами. 2.Парусная
яхта на коньках для скольжения по льду, снежному насту.
Буксир - 1. Трос, при помощи которого буксируют суда, 2. Буксирное судно, предназначенное для буксировки других судов.
Буксировка - тяга одного судна (буксируемого) другим судном (буксиром) с помошью
буксирного троса (буксира), или методом толкания, или лагом (буксировка
судна ошвартованного бортом к буксиру).
Булинь - 1. Тонкий трос (линь) внутри задней шкаторины косого паруса, служащий для регулировки
профиля паруса. 2.Снасть для выноса вперед наветренной, боковой
шка-торины прямого паруса.
Бухта троса - 1. Трос или снасть, свернутая кругами или восьмерками. 2. Упаковка нового троса в виде полого цилиндра.
Бушприт - горизонтальное или наклонное рангоутное дерево, выступающее вперед с
носа яхты и служащее для выноса штагов и галсовых углов кливеров
(наклонная мачта на носу судна).
В
Валек - утолщенная часть весла, оно делится на ручку, валек, веретено и лопасть.
Валкость - недостаточная остойчивость, склонность судна от малейших причин
наклоняться набок; валкость считается плохим и даже опасным свойством
судна.
Вантина - ванты у шлюпок, швертботов и яхт.
Вант-путенсы - железные цепи или полосы, нижний конец которых крепится снаружи к борту
судна, а верхний закладывается за нижние юферсы. Не путать с
путенс-вантами.
Ванты -снасти стоячего такелажа, раскрепляющие мачту с бортов. Нижние концы вант крепятся к талрепам (юферсам), через которые
нагрузки передаются на вант-путенсы (специальные оковки, палубные
фитинги), скрепленные с набором корпуса.
Ватер-бакштаги - снасти, раскрепляющие бушприт к бортам яхты.
Ватер-бакштаги - снасти стоячего такелажа бушприта, раскрепляющие его в горизонтальной плоскости, идущие к обоим бортам судна.
Ватервейс - 1.Толстые, деревянные брусьья, идущие по бортам яхты и составляющие
часть палубного настила. 2. Водопроток на открытой палубе вдоль бортов.
Ватер-вулинг - крепление бушприта с форштевнем. В старом парусном флоте делались
тросовые или цепные. На современных парусных судах заменены железными
бугелями и скобами.
Ватерлиния - 1. Линия соприкосновения поверхности воды с корпусом судна, разделяющая борт на надводный и подводный. 2.
Кривая теоретического чертежа корпуса судна, образуемая пересечением
поверхности корпуса горизонтальной плоскостью.
Ватер-штаги - стоячий такелаж бушприта, удерживающий его снизу.
Вельбот - узкая длинная шлюпка с острыми носом и кормой. Название произошло от
первоначального типа шлюпки, употреблявшейся китоловами.
Вельпсы - рёбра на барабане шпиля (брашпиля), препятствующие скольжению троса.
Веретено якоря - продольный стержень якоря.
Верп - вспомогательный, завозной якорь на судне.
Вертлюг - 1. Круговой шарнир. 2. Винтовой стяжной механизм (см. талреп).
Весло - движитель гребного судна. Включает лопасть, веретено и рукоятку. Бывают вальковые, парные и распашные.
Взятие рифов - уменьшение площади паруса для косых парусов - путем увязывания
нижней части рифштертами или наматыванием ее на гике, а для прямых
парусов - путем увязывания верхней части паруса к рею.
Виндзейль - поворотная, наискось срезанная вентиляционная труба на палубе.
Водоизмещение - объем воды, вытесняемый судном. Вес этого объема равен весу корабля.
Водорез - передняя часть форштевня, защищающая его от повреждений.
Вооружение парусника - совокупность парусов, рангоута, такелажа, палубных
механизмов и дельных вещей, предназначенных для постановки, уборки и
управления парусами. Различается два основных вида парусного вооружения:
косое- с парусами параллельно диаметральной плоскости (ДП) корпуса и
прямое - с парусами на реях, перпендикулярно ДП судна.
Ворон - приспособление на галерах для абордажного боя, перекидной помост на
шарнирах, опускаемый на палубу корабля противника при сближении.
Воронье гнездо - наблюдательный пункт на фок-мачте в виде бочки для увеличения дальности наблюдения.
Вулинг - шлаги троса, положенные тесно, рядом друг с другом на однодревковой мачте для ее укрепления.
Выбленка - 1. Ступенька из троса на вантах. 2. Выбленочный морской узел.
Вымбовка - рычаг для вращения шпиля вручную.
Вымпел - длинный узкий флаг, поднимается при нахождении корабля в кампании.
Выстрел - рангоутное дерево, упирающееся в другое рангоутное дерево, борт или
корпусную конструкцию для отвода снастей или такелажа.
Вьюшка - барабан с дисками в виде катушки для хранения на них тросов.
Г
Гак - крюк, служащий для подъёма или закрепления груза.
Гакаборт - 1)верхняя часть кормы или кормовой надстройки, от раковины до
планширя. 2)верхняя закругленная часть кормовой оконечности судна.
Галеас - парусно-гребной военный корабль в XVI-XVII вв. промежуточный тип
судна между галерой и парусным кораблем. Длина ок. 80 м, ширина до 9 м,
один ряд весел, 3 мачты с косыми парусами, экипаж более 800 чел.,
вооружение: до 70 пушек и таран. Галера - деревянный гребной военный
корабль с 1 рядом весел и 2-3 мачтами. Впервые появились в УП в. в
Венеции. В России появились при Петре I. Длина до 60 м, ширина до 7,5 м,
до 50 весел на борт (длина весла до 15 м, 5-7 гребцов на весло). В бою
передвигались только на веслах со скоростью до 7 уз. ( 13 км/ч).
Галиот - парусное двухмачтовое судно водоизмещением 200-300 тонн.
Галс-боканец - на парусных судах короткий горизонтальный брус, выступающий с обоих
бортов в носу судна, с блоками для тяги галсов наветренного угла нижнего
прямого паруса.
Гальюн - 1. Туалет на судне. 2. Площадка над водорезом, служившая гальюном на старинных парусных судах.
Гальюнная фигура - носовое украшение (скульптура) на парусниках.
Гардель - снасть бегучего такелажа на судах с прямым парусным вооружением, служащая для подъёма нижних реев или гафелей.
Гат - отверстие в парусе, рангоутном дереве или корпусной конструкции для проводки снастей, размещения шкивов и т.д.
Гафель - наклонное рангоутное дерево, поднимаемое по мачте и упирающееся в нее
пяткой. Гафель служит для растягивания по нему верхней шкаторины косых
четырехугольных парусов, а также для крепления шкотовых углов топселей.
Паруса, поднимаемые на гафеле, называют гафельными, а оснастку судна с
такими парусами - гафельным вооружением.
Гельмпорт - вырез в нижней части кормы или ахтерштевне судна для проводки баллера руля. Над
гельмпортом обычно устанавливается водонепроницаемо гельмпортовая труба,
в которой и завешивается баллер руля.
Гемам - парусно-гребной фрегат шведского флота. Вооружение: 18-32 орудия.
Генуя - большой, широкий стаксель со шкотовым углом, заходящим за мачту яхты.
Гиг - беспалубная корабельная шлюпка с наборной обшивкой (кромка на кромку), с прямыми бортами, прямым форштевнем и планширем.
Гик - горизонтальное рангоутное дерево, опирающееся пяткой в мачту через
вертлюг (для парусов - в корму от мачты). Служит для растягивания нижней
шкаторины косого паруса и носит его название ( грота-гик, бизань-гик и
т.д.). Оснащается: гика-шкотом, топенантом, оттяжкой гика, завал-талями.
Для растягивания нижней шкаторины гик оснащается шкотом (грота-шкот,
бизань-шкот и т.д.), а для взятия рифов - шкентелями и риф-талями.
Особая оснастка у гика с патент-рифом. Гик для передних парусов
(стаксель-гик, кливер-гик) опирается через вертлюг на фитинг у своего
штага.
Гика-топенант - снасти, накладывающиеся на конец гика и служащие для поддержания его в горизонтальном положении.
Гика-шкот - снасть бегучего такелажа; крепится за нок гика, служит для постановки
гика с растянутым по нему парусом в положение, необходимое при
различных курсах судна.
Гини - тали, имеющие 6 шкивов и более в обоих блоках.
Гитовы - снасти бегучего такелажа для подтягивания к рею шкотовых углов
прямого паруса или шкаторин косого паруса к гафелю и мачте при его
уборке.
Гичка - легкая длинная быстроходная гребная шлюпка с транцевой кормой.
Глаголь-гак - откидной гак, удерживаемый в рабочем положении особым звеном цепи.
Голик - плетеная топовая фигура на вехе.
Гордень - 1. подъемное приспособление состоящее из закрепленного одношкивного
блока и пропущенного через него троса (шкентеля). 2. Снасть бегучего
такелажа для подтягивания шкаторины прямого паруса к рею. Гордень,
подтягивающий парус за середину шкаторины, называется бык-гордень.
Греп - нижняя часть водореза.
Грот - косой парус, поднимаемый на грот-мачте (в корму) судна с косым
вооружением, или прямой, самый нижний парус на грот-мачте судна с прямым
вооружением.
Грота-шкот - снасть, растягивающая нижнюю шкаторину грота вдоль гика.
Грот-люк - средний люк на палубе судна.
Грот-мачта - вторая от носа и последующие, кроме кормовой, мачты на многомачтовом
парусном судне; средняя мачта на трехмачтовом судне; более высокая или
вторая, при равной высоте, на двухмачтовом судне.
Грот-трюм -средний судовой трюм.
Грунтов - отрезок троса, крепящий по-походному шлюпку на шлюп-балках .
Гукор - парусное судно грузоподъемностью 60-200 т с 2-3 мачтами.
Использовалось как транспортное судно. Иногда вооружалось несколькими
орудиями.
Гюйс - особый флаг, который поднимается при стоянке на якоре на носу военного корабля 1-го и 2-го ранга.
Гюйсшток - стойка, на которой поднимается гюйс.
Д
Двойное дно - или внутреннее - имеется на всех военных кораблях и на больших
судах торгового флота; служит для предохранения днища от последствий
пробоин, увеличивает надежность корпуса. Пространство между внутренним
дном и наружным называется междудонным и делится продольными и
поперечными перегородками на отсеки, которые бывают порожними или
используются для хранения воды, нефти и пр.
Дедвейт - полная грузоподъёмность судна, выражаемая в весовых метрических тоннах.
Дейдвуд - подводная часть кормового или носового заострений судна в месте
сопряжения киля с ахтерштевнем или форштевнем. На яхтах плотно
заполняется деревом, пластиком, цементом, цистернами и т.д.
Дек - палуба. Термин применяется к тем из палуб, на которых установлена
артиллерия (двухдечный линейный корабль, трехдечный). Деком называлось и
верхняя открытая палуба, которая делится на бак, шкафут, шканцы и ют,
называлась "квартер-дек", следующая называлась "опер-дек", ещё ниже -
"мидель-дек", затем "гон-дек", ещё ниже - "орлоп-дек", или "кубрик", и
"трюм".
Дельные вещи - общее название некоторых съемных элементов оборудования на судне (иллюминаторы, двери, трапы, леерные стойки,
скобы, блоки и т.д.).
Дирик-фал - снасть бегучего такелажа для подъёма и удержания гафеля под углом.
Днище - заглублённая, подводная часть обшивки корпуса судна.
ДП - диаметральная плоскость судна, корабля.
Драйреп - цепь или проволочный трос, прикрепленный к рею и проходящий через
блок для его подъема. Всякий драйреп кончается обычно талями,
называемыми фалами. Например, марса-драйреп и марса-фал вместе
составляют приспособление для подъема марса-реи.
Дредноут - общее название крупных артиллерийских кораблей в начале XX в.,
предшествовавших линкорам водоизмещением 17800 т, пришедших на смену
эскадренным броненосцам. Дано по наименованию самого мощного английского
броненосца, построенного в 1905-06 годах.
Дрек - шлюпочный якорь.
Дректов - якорный канат шлюпочного якоря.
Дрифтер - парусно-моторное или моторное рыболовное судно длиной 24-50 метров,
грузоподъемностью 60-70 тонн. Оборудовано дрифтерными сетями высотой
около 15 метров и длиной до 4500 метров, свободно плавающими в море
после их постановки.
Дубель-шлюпка - гребное судно 2-й половины XVIII в., имело палубу, до 20 пар весел, съемную мачту с прямыми парусами,
7-15 пушек, 2-3 из них крупного калибра.
Дуплинь - конец троса, проведенный в рым, обух и обратно так, чтобы оба конца находились в
распоряжении работающих (опустив один конец, можно за другой вытянуть
весь трос).
Дюйм - единица длины, равная 2,54 сантиметра.
Е
Единорог - гладкоствольное артиллерийское орудие 18 века, изобретенное в России и
имевшее на стволе изображение мифологического животного – единорога.
Обладало сравнительно высокой точностью и большой дальностью стрельбы.
Ела - (йола), норвежское промысловое беспалубное судно, построенное по
образцу судов викингов. Имеет высоко поднятые штевни и острые обводы
носа и кормы.
Ерш - стальной гвоздь квадратного сечения с зазубринами на углах. Применялся в судостроении.
Ж
Жвака-галс - специальное устройство или узел крепления коренного конца якорного каната (цепи) на судне.
З
Завал-тали - снасть для удержания гика, предотвращающая его самопроизвольный переброс на другой борт на полном курсе.
Забортный трап - трап для входа с плавсредств на корабль, стоящий на якоре.
Правый трап является парадным, левый – рабочим. В походном положении
трап завален.
Задвижной штык - морской узел.
Задрайка - деталь крышки люка, двери, иллюминатора для прижатия крышки к комингсу. В
качестве задраек применяются барашки, клиновые затворы.
Зацвелый парус - парус, на котором образовались черные пятна цвели или гнили от
воздействия на него атмосферных осадков и солнечных лучей в то время,
когда он закреплен или взят на гитовы.
И
Изнанка паруса - сторона прямого паруса или лиселя, обращенная к носу корабля.
Иллюминатор - застекленное отверстие в борту, надстройке, верхней палубе судна, корабля.
Иол - тип вооружения двухмачтовой парусной яхты с бизань-мачтой позади
рулевого устройства. - небольшое (водоизмещением до 10 т) парусное
двухмачтовое промысловое судно. В русском военно-морском флоте конца
XVIII - начала XIX века имелись военные иолы, вооруженные 1-7 орудиями.
|
| |
| |
| xBOINGx | Дата: Воскресенье, 02.03.2014, 14:41 | Сообщение # 2 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 255
Награды: 2
Репутация: 2
Статус: Offline
| К
Кабельтов - расстояние в 1\10 часть морской мили (= 185,2 м); растительный трос окружностью от 150 до 350 мм.
Каболка - исходная, составная часть растительного троса, скрученная из
растительного волокна. Из каболок вьются пряди, а из прядей – тросы.
Каболочные стропы - пеньковые кольца, которые связаны; ими охватывают груз при подъеме талями.
Канат - канатом назывались самые толстые перлини и кабельтовы,
привязывающиеся к якорю до применения для этой цели цепей. До сих пор
якорную цепь часто называют цепным канатом или просто якорным канатом; -
трос окружностью более 350 мм.
Канинхэм - мягкая, галсовая оттяжка парусов бермудского покроя (грот, бизань).
Канифас-блок - одношкивный блок с откидной наметкой для закладки троса.
Канонерская лодка - артиллерийский корабль для ведения боевых действий на реках,
озерах и в прибрежных районах морей. Водоизмещение канлодок: морских -
до 2,5 тыс. т, речных - до 1,2 тыс. т. Вооружение канонерок: морских -
2-5 75-152-мм орудий, речных - 1-4 47-102-мм орудий, а также зенитные
пушки и пулеметы.
Каперское судно - в ХV-ХIХ вв. легкое вооруженное мореходное судно частного владельца, снаряженного с разрешения
правительства воюющего государства для борьбы против морской торговли
противника и тех нейтральных держав, суда которых занимались доставкой
неприятелю предметов военной контрабанды. Владелец такого судна получал
каперское свидетельство и мог поднимать на корабле или судне флаг того
государства, которому служил.
Каравелла - парусные суда 14 – 16 веков. Имели 3 – 4 мачты.
Карбас - гребное промысловое судно среднего раз мера с одной мачтой,
встречавшееся на Белом море, использовалось в составе шхерного флота для
перевозки грузов и десанта, вмещало до 70 человек.
Каретка - переставляемое или подвижное устройство на погоне для переноса направления тяги гика-шкота.
Карлингс - продольная балка палубного перекрытия судна.
Карронада - короткая чугунная пушка.
Картечь - артиллерийский снаряд ближнего действия для поражения живой силы
противника на расстоянии до 300 м. ; снаряд, состоявший из
цилиндрического корпуса, заполненного круглыми пулями. При выстреле пули
разрывали корпус снаряда и снопом разлетались из ствола орудия.
Кат - тали или шкентель для подъёма якоря на борт, обычно через кат-балку.
Катамаран - судно с двумя соединенными по палубам, параллельно расположенными
корпусами. Обладает повышенной поперечной остойчивостью.
Кат-балка - выстрел на фордеке для подъёма якоря на борт.
Катер - общее название малых быстроходных судов водоизмещением 10 – 400 тонн;
гребно-парусная шлюпка более легкой конструкции, чем баркас, с числом
весел от 10 до 16.
Каюта - корабельное жилое помещение.
Кают-компания - столовая и место отдыха командного состава корабля.
Квартердек - приподнятая до линии фальшбортов кормовая палуба.
Киль - основная балка продольного набора, лежащая в ДП судна.
Киль - продольный брус или стальной лист, идущий вдоль судна и служащий основой всей его структуры.
Кильсон - продольная связь днищевой части шпангоутов.
Кильсон - внутренний киль, идущий поверх шпангоутов (ребер) судна.
Кингстон - отверстие с клапаном в наружной обшивке подводной части судна для приема или удаления воды.
Кип - желоб на щеках, юферсах и шкивах блоков, направляющий трос, а также
отверстие в киповой планке, служащее для проводки троса.
Кипа - отводное устройство на палубе для проводки шкота переднего паруса (стакселя) на лебедку, утку.
Киповая планка - приспособление для изменения направления снастей и предохранения их от изломов.
Киса - плотный парусиновый мешочек для хранения снаряжения катеров и шлюпок и флагов.
Киянка - такелажный инструмент в виде деревянного молотка прямоугольной формы с длинной рукояткой.
Кламп - стопор в виде накладки на рангоутном дереве, препятствующий проскальзыванию охватывающей это дерево снасти.
Клевант - деревянный брусок цилиндрической формы для крепления сигнальных флагов к фалам и прочих соединений линей.
Клевант - 1. Конусообразный кусок твердого дерева, вставляемого в узел, чтобы
последний не затягивался. 2, Небольшой деревянный брусочек
цилиндрической формы с круглой выточкой (кипом) посередине.
Употребляется для соединения флагов с фалами, на которых они
поднимаются.
Клетень - тонкий линь, накладываемый вокруг троса при его клетневании.
Кливер - 1.Косой, треугольный парус, который ставится перед стакселем.
Следующий перед ним парус называется бом-кливер. Если кливер ставится
без крепления к штагу (со свободной передней шкаториной), то его
называют летучим. 2.Передний парус на шлюпке, оснащенной разрезным
фоком.
Клипер - большое, узкое и острое, быстрое на ходу судно.
Клипер-штевень - красиво изогнутый, украшенный золоченой резьбой форштевень.
Клотик - деревянная или металлическая глухая шайба, надеваемая на топ.
Клюз - отверстие в фальшборте, палубе или борту, окантованное прутком или отливкой, служащее для проводки троса или цепи.
Клямсы - толстые поясья, укрепляемые с внутренней стороны борта судна, на которые кладут бимсы.
Кнехт - деталь швартовного устройства в виде парных металлических тумб на общем фундаменте, прикрепленном к палубе.
Книпель - снаряд, употреблявшийся для повреждения рангоута и такелажа парусных
кораблей противника. Состоял из двух ядер или полуядер, соединенных
между собой железным стержнем или цепью. Книпели были малоэффективны и
быстро вышли из употребления.
Кница - деталь из дерева, соединяющая бимсы со шпангоутами.
Кноп - узел в виде утолщения на конце троса.
Княвдигед - верхняя часть водореза.
Колышка - род узла для укорачивания снасти или сделанная для каких-либо целей петля на тросе.
Комель-блок - блок с толстыми щеками, у которого два шкива расположены в одной плоскости, один под другим.
Комингс - вертикальное, водонепроницаемое ограждение люков и других вырезов в палубе судна, а также порог у входа в помещение.
Компас - магнитный навигационный прибор, работа которого основана на
использовании свойства магнитной стрелки устанавливаться по направлению
силовых линий внешнего магнитного поля.
Конец - трос, один из концов которого коренной (закрепленный), а другой - ходовой (перемещаемый).
Контратимберс - наклонная балка продольного набора, являющаяся продолжением ахтерштевня при наличии кормового свеса.
Контрафорс - 1.Распорка в звене якорной цепи. 2.Распорка у стоек фальшборта или леерных стоек.
Кончебас - турецкое гребное одномачтовое судно, вооруженное легкой артиллерией.
Корабельные огни - средства световой сигнализации на корабле, включаются от захода
до восхода солнца, имеют три цвета – белый, красный (левого борта) и
зеленый (правого борта).
Корабль - 1) судно вообще; 2) большое парусное судно, не менее как трехмачтовое, с прямым вооружением на всех мачтах.
Корвет - корабль парусного флота, предназначавшийся для разведки, посыльной
службы, а иногда и для крейсерских действий. Вначале корвет –
одномачтовое судно водоизмещением до 200 т, в первой половине ХVП в. -
2-мачтовое, затем 3-мачтовое судно водоизмещением 400-600 - т с открытой
или закрытой батареей (14-32 орудия). В середине XIX в. появились
колесные, а затем и парусно-винтовые корветы водоизмещением 800-3500 т
со скоростью до 14 уз. (26 км/ч) с 12-32 орудиями на верхней палубе.
Корма - оконечность судна, начинающаяся от ахтерпиковой переборки и
заканчивающаяся ахтерштевнем (контратимберсом) и транцем (при его
наличии).
Кормовой огонь - белый огонь на корме судна.
Кормовой подзор - наклонная верхняя часть кормовой оконечности корпуса судна, выступающая за ахтерштевень.
Кормовой флагшток - шток на корме для поднятия флага или кормового огня.
Коуш - металлическая внутренняя оправа петли троса (огона).
Кофель – нагельная планка - жесткозакрепленная планка у мачты или борта с отверстиями для кофель-нагелей.
Кофель-нагель - металлический или деревянный штырь для закладывания снастей.
Коч - мореходное парусное судно северных и сибирских промышленников, совершавших плавания для отыскания новых земель и островов.
Кочмара - большая парусная одномачтовая промысловая лодка.
Кошка - четырехлапый якорь небольшого размера и массы; плеть для наказания в эпоху парусного флота.
Крамбол - кронштейн на носу корабля для подвешивания якоря.
Кранец - обрубок дерева или грубая подушка, набитая мягкой пробкой и
оплетенная растительным тросом, свешиваемая за борт для предохранения
корпуса судна от трения о причал или другое судно.
Краспица - 1.Распорка, отводящая ванты от мачты. 2.Поперечный брус, положенный на
лонго-салинг. 3.Выступ на битенге для поддержания шлага цепи.
Крейсер - крупный корабль с сильной артиллерией, торпедным оружием, имеющий
большую скорость и дальность плавания. Основное назначение - ведение боя
в море с крейсерами противника, разрушение береговых объектов,
прикрытие конвоев и десантов, действия на морских сообщениях противника,
постановка минных заграждений и т. д.
Кренгельс - кольцо, петля, полукольцо, вшитое в парус у шкаторины или в шкаторину.
Кренгельс - кольцо, свитое из прядей троса. Кренгельсы заменяют стропы,
вделываются в шкаторины парусов для ввязывания шпрюйтов, накладываются
на брам-стеньги под брам-такелаж.
Кринолин - площадка, где размещались гребцы.
Крюйс - слово, обозначающее, что части рангоута, такелажа и паруса, перед
названием которых оно стоит, принадлежат к бизань-мачте выше её марса.
Крюйсель - марсель на бизань мачте.
Крюйс-рей - второй снизу рей на бизань-мачте. К нему привязывается парус, называемый крюйселем.
Крюйт-камера - специальное помещение на парусных судах, где хранились взрывчатые вещества.
Кубрик - жилое помещение на корабле для размещения экипажа; - название одной
из палуб парусного военного корабля, на которой жила команда.
Куттер - самое малое одномачтовое судно для несения дозорной и посыльной службы. Вооружалось 8-14 орудиями.
Кэт - лодка с косым гротом и вращающейся мачтой, вынесенной на фордек.
Кэч - тип вооружения двухмачтовой парусной яхты с бизань-мачтой перед рулевым устройством.
Кэч - небольшое парусное судно с двумя мачтами, причем бизань-мачта установлена впереди оси баллера руля. Имеет косые паруса.
Л
Лагун - металлический бак с краном для хранения питьевой воды.
Ладья - морское и речное парусно-весельное судно славян VI - XIIIвв., затем
поморов, приспособленное для дальних плаваний. Длина до 20 м,ширина до 3
м. Принимала до 60 воинов. Вооружение: таран, метательные машины.
Лайнер - крупное быстроходное пассажирское судно.
Лансон - одно-двухмачтовое речное судно, предназначавшееся для транспортировки войск.
Лата - тонкая, плоская гибкая рейка из дерева или пластика, вставляемая в
латкарман, нашитый от задней шкаторины на парусе бермудского покроя.
Служит для придания парусу правильного аэродинамического профиля.
Латинские паруса - треугольные паруса, которые пришнуровываются к длинному, часто составному рейку.
Латинское вооружение - косое вооружение с треугольным парусом, крепящимся к длинному наклонному рейку (рю).
Лебедка - механизм для увеличения тяги при выбирании снастей за счет передачи усилий через шестерни различных диаметров.
Левая сторона паруса - сторона косого паруса, обращенная к левому борту.
Легкий крейсер - корабль с артиллерией главного калибра до 180 мм. Имел водоизмещение около 12 тысяч тонн. Скорость до 42 узлов.
Легость - оплетённый сверху парусиновый мешочек с песком. Привязывается к
бросательному концу и облегчает его прицельное бросание.
Леджес - полубимс, брус между карлингсами.
Леер - 1.Металлический прут или трос вдоль рангоутного дерева для
привязывания парусов. 2.Ограждение верхней палубы судна. Состоит из
металлических леерных стоек и тросов или прутьев-лееров, протянутых
между ними.
Летучие паруса - паруса, не составляющие постоянного парусного вооружения судна. Ставятся только при слабом ветре. Из прямых
парусов к ним можно отнести лисели, бом-брамсели и трюмсели, из косых –
все верхние, поднимаемые между мачтами.
Ликпаз - полузакрытый жёлоб на (в) рангоутном дереве, в который заводится ликтрос или ползуны
шкаторины паруса, что обеспечивает быструю и удобную постановку и уборку
паруса. Ликпаз также является основным элементом штаг-пирса.
Ликтрос - растительный или синтетический трос пологой свивки, который пришивают
к кромке паруса (шкаторине) для повышения его прочности и крепления к
рангоуту. Для кливеров (стакселя) на яхтах применяют гибкие, стальные
тросы, которые вшивают в передние шкаторины парусов.
Линейный корабль - в парусном флоте конца XVII - середины XIX в. самый большой
трехмачтовый военный корабль с прямыми парусами, с двумя или тремя
орудийными палубами, вел бой, находясь в линии (кильватерной колонне).
Водоизмещение до 5 тыс. т, вооружение до 130 пушек; 2) в паровом флоте -
крупный военный корабль с мощной артиллерией и броней для уничтожения
кораблей всех классов в морском бою и нанесения артиллерийских ударов по
береговым объектам. Водоизмещение 20- 65 тыс. т, скорость до ЗЗ уз,
толщина брони до 483 мм. Вооружение: 8-12 орудий калибром 280-457 мм, до
20 универсальных орудий калибром 100-152 мм, до 140 зенитных пушек.
Экипаж до 2800 человек.
Линейный крейсер - боевой корабль по мощности артвооружения и броне слабее линейного корабля, но с более высокой скоростью.
Линек - короткий кончик, с узлом на конце, для наказания матросов в старом флоте.
Линь - растительный или синтетический, обычно, плетёный трос окружностью до 25 мм.
Лисели - добавочные паруса, ставящиеся по бокам прямых парусов для увеличения их площади.
Лисель - нижний летучий парус прямого вооружения, ставится на специальном
рангоутном дереве - лисель-спирте. На яхтах ставится под гиком на полных
курсах.
Лисель - реек - реек, к которому пришнуровывается лисель.
Лисель - спирты - тонкие рангоутные деревья на фока- и грота-реях и на фор- и грот-марса-реях, служащие для постановки лиселей.
Лихтер - мелкосидящее вспомогательное судно, служит для подвоза и отвоза груза стоящим на якорях кораблям.
Лонга - салинги - продольные брусья на нижней части топа мачты или стеньги,
служащие вместе с краспицами и чиксами основой марса или салинга.
Лопарь - часть троса, основанная между блоками или юферсами.
Лопасть - лопатка весла, пароходного гребного винта или колеса; последняя иногда называется гребком.
Лось-штаг - один из двойных штагов, по которому ходит косой парус.
Льяло - углубление в трюме судна для сбора воды, масел и т.д. - льяльных вод.
Люверс - круглое отверстие в парусе, тенте и т.д., оплетённое тросом или обжатое металлическим кольцом.
Люгер - 1.Косой трапецевидный парус, поднимаемый на рейке. 2.Судно с люгером.
3. Небольшое 2- или 3-мачтовое судно. Использовался для посыльной
службы. Вооружение: 10-16 орудий небольшого калибра на открытой палубе.
Люк - отверстие в палубе яхты для прохода людей, освещения и вентиляции помещений.
М
Магеринги - кожаные ведра.
Манильский трос - трос, изготовленный из волокна листьев многолетнего травянистого
растения абака - прядильного банана. Манильский трос крепче пенькового
на 70% и легче на 25%, он не боится морской воды. Однако его волокно
менее гибко по сравнению с пенькой и не выдерживает такого сопротивления
при завязывании в узлы, как пенька.
Мантыль - кусок троса, имеющий на одном из своих концов свитень, на другом - коуш. По мантылю ходит
одношкивовый блок, имеющий длинный строп. С помощью мантыля тянут
стоячий такелаж. Для этой цели закладывают его свитинем на ванту (выше
комля), в строп блока закладывают талреп, а в коуш - гак сейталей.
Марка -1.Способ заделки конца троса. 2.Отметка на снасти, лине. 3. Несколько
плотно наложенных один к другому шлагов каболки на конце троса для
предотвращения его расплетания.
Марлинь - тонкий линь, скрученный из двух каболок или нитей.
Марс - площадка на топе мачты для разноса стень-вант и работы с парусами.
Марса-гитовы - одна из снастей бегучего такелажа, с помощью которой убирают марсели.
Марса-драйреп - снасть бегущего такелажа марса-реев. На марса-драй-репах и
марса-фалах подвешен своей серединой марса-рей, когда марсель закреплен.
Марса-рей - рей, к которому привязывается марсель. Второй снизу рей на мачте.
Марсель - второй снизу на мачте парус, ставящийся между марса-реем и нижним реем.
Мартин-бакштаг - трос, идущий от нока мартин-гика к борту судна.
Мартин-гик - рангоутное дерево, подвешенное вертикально под ноком бушприта для
утлегарь- и бом-утлегарь-штагов и мартин-бакштагов. Уст.назв.-выстрел
бушприта.
Мартин-штаг - трос, идущий от нока мартин-гика к ноку утлегаря.
Мат - циновка или коврик, изготовленный из мягкого троса.
Мачта - вертикальное рангоутное дерево, возвышающееся над верхней палубой и
расположенное, как правило, в ДП судна. На парусных судах служит для
постановки парусов.
Мидель-шпангоут -линия пересечения наружной поверхности корпуса судна с вертикальной,
поперечной плоскостью, делящей пополам его теоретическую длину.
Миля - единица длины, равная одной дуговой минуте меридиана (1852 м).
Монитор - броненосный башенный корабль береговой обороны с небольшой осадкой.
Водоизмещение мониторов: морских - до 8000 т, речных - до 1900 т.
Вооружение: 2-3 орудия крупного калибра ( до 381 мм). Получил типовое
название по наименованию первого корабля этого класса "Монитор",
построенного в США в 1861-62.
Морская сажень - 6 футов (1.83 м).
Мортира - орудие крупного калибра для навесной стрельбы; длина ствола не более 12 калибров.
Мостик - приподнятый над бортами судна и защищенный от ветра и волн помост,
простирающийся от борта до борта. С мостика управляют судном.
Мусинг - утолщение (узел) на середине или конце висящего вертикально троса, служащее опорой для ног.
Мушкель - деревянный молоток, используемый при такелажных и отделочных работах.
Н
Набор корпуса - совокупность поперечных и продольных балок, составляющих остов судна и опору для обшивки.
Нагель - деревянный гвоздь; металлический стержень с рукояткой для крепления часто разбираемых деталей.
Надстройка - закрытое сооружение на палубе, простирающееся от борта до борта.
Найтов - снасть для закрепления оборудования и имущества. Найтовить - крепить.
Нактоуз - 1) медный колпак со стеклянным окошком и лампами; надевается на ночь и
в дурную погоду на компас; 2) деревянный или силуминовый шкафик
(тумба), на котором устанавливается компас.
Настил палубы - её жёсткое покрытие деревом, металлом, пластиком и т. д.
Нашивка - усиление по шкаторине паруса из парусины.
Недгерсы - брусья с обоих сторон форштевня, между которыми крепится бушприт.
Неф - старинное парусное судно, ставшее по мере развития в XVI веке крупным
кораблем с прямыми парусами и сильным артиллерийским вооружением;
прообраз парусных кораблей.
Нирал - снасть бегучего такелажа для уборки косых парусов.
Нок - свободный конец любого горизонтального или наклонного рангоутного
дерева. Другой конец, который упирается в мачту, называется пяткой.
Нос - передняя оконечность судна.
О
Обводы корпуса - внешние очертания корпуса судна, яхты, во многом определяющие
ходовые качества, остойчивость и мореходность, массу корпуса,
водоизмещение, вме- стимость и т.д. В основном подразделяются на
традиционные (с удлинённым килем) и современные плавниковые
(швертботного типа) обводы.
Обгалдырь - конец или короткая цепь с гаком или железный прут с рукояткой на одном конце и с крюком на другом,
служит для растягивания по рею верхней шкаторины паруса и для работы с
якорной цепью.
Обносные сезни - крепление парусов к реям при помощи сезней.
Обрасопить реи - повернуть реи при помощи брасов в одно из крайних положений под углом к ДП корабля.
Обух - болт, у которого вместо головки сделано кольцо или поковка с проушиной в верхней своей части.
Обшивка - водонепроницаемая оболочка корпуса корабля, прикрепленная к набору и формирующая обводы корпуса.
Огон - петля на конце троса.
Оплетка - заделка (обвязка) концов, сплесней, снастей или рангоута тонким линем
для предотвращения раскручивания или зацепления снастей.
Осадка - заглубление судна.
Оснастка - 1.Система снастей на парусном судне - стоячий и бегучий такелаж.
2.Процесс крепления коренных и проводка ходовых концов снастей.
Остойчивость - способность судна, получившего по какой-либо причине крен,
выпрямляться. Недостаточная остойчивость, происходящая от слишком
высокого центра тяжести, делает судно валким, склонным к опрокидыванию.
Чрезмерная остойчивость приводит к очень резкой качке, опасной для
корпуса и рангоута.
Отсек - внутренние помещения на судне, разделённые между собой поперечными или продольными водонепроницаемыми переборками.
Оттяжка - снасть, устройство с тягой, как правило, к палубе. Предназначена для
управления подвижными элементами рангоута (гики, аутригер и т.д.) или
для обеспече- ния нужной тяги на шкаторины косых парусов (канинхем,
барбара и т.д.).
Ошвартовать корабль - закрепить корабль на швартовах у причала или у другого корабля.
П
Паз - щель между досками обшивки или палубы. Пазы законопачивают, зашпаклёвывают или заливают герметиком.
Пайол - настил трюма судна. Как правило, делается полностью или частично съёмным.
Пакетбот - двухмачтовое парусное судно для перевозки почты и несения посыльной
службы. Водоизмещение 200-400 т, вооружение от 12 до 16 пушек.
Пал - 1.Гидротехническое сооружение в виде отдельной опоры, предназначенное
для ошвартовки бонов, судов. 2.Металлический брусок, препятствующий
обратному вращению шпиля.
Палгед - нижняя часть баллера шпиля, на которую насаживаются откидные стопора – палы.
Палгун - фундамент шпиля с зубчатой рейкой по окружности.
Палуба - горизонтальное перекрытие основного корпуса судна по всей его длине; -
горизонтальный ярус корабля. Начиная сверху имели следующие назначения:
квартер-дек - открытая палуба для управления судном; опер-дек - верхняя
батарейная палуба; мидель-дек - средняя батарейная палуба; орлопдек -
палуба жилых и служебных помещений; трюм - самая нижняя палуба.
Встречаются другие наименования палуб$
- настилы, то же, что полы в домах. Число палуб на судне показывает как бы число этажей. Нормальное
растояние между палубами 2 метра; на пассажирских и новых судах оно
доходит до 2,5 и даже до 3 метров.
Палубный клюз - отверстие, окаймленное литой рамой, прикрепленной к палубе, служит для пропускания швартовного троса.
Пандус - пологая наклонная плоскость между палубами судна для проезда безрельсового транспорта.
Панер - момент при подъёме якоря, когда якорный канат (цепь) стоит вертикально, а якорь ещё не отделился от грунта.
Парадный трап - забортный трап для приема посетителей корабля.
Пароходофрегат - военный корабль переходного периода от парусного к паровому флоту,
имевший в качестве двигателя паруса и паровую машину.
Парус - движетель, преобразующий энергию ветра в работу полезной тяги судна ( по
типу крыла в воздушном потоке). Паруса бывают жёсткие (профилированные)
и мяг- кие, из растительных или синтетических материалов.
Патент-риф - устройство, позволяющее наматывать парус на гик или на стержень внутри гика для взятия рифов.
Пентер - тали для подъема якоря на палубу на парусных судах. Подъем якоря
осуществляется с помощью съемной кранбалки, носившей название
пентер-балки или фиш-балки.
Пентер-гак - гак, закладываемый за лапу или за скобу на веретене якоря при его подъёме на рустов или на палубу.
Пеньковый трос - растительный трос, изготовленный из волокон луба конопли.
Переборка - стенка, разделяющая внутреннее пространство судна на отсеки
(помещения), а также наружная стенка надстройки или рубки. Несущая
переборка участвует в обеспечении общей прочности корпуса,
водонепроницаемая - в обеспечении непотопляемости судна.
Перлинь - трос кабельной работы, окружностью от 4 до 6 дюймов (102 - 152 миллиметра).
Перо руля - плоский или профилированный элемент руля, обеспечивающий
создание поперечной силы и момента, необходимых для управления яхтой.
Располагается в районе кормы и жестко соединяется с баллером руля.
Пертулинь - снасть (цепь), удерживающая якорь за скобу в убранном положении.
Перты - тросы, натянутые под реем, на которых стоят матросы при работе с парусами.
Пиллерс - вертикальная стойка, поддерживающая палубное перекрытие судна.
Пинка - парусное коммерческое судно в Северной Европе вместимостью около 200
т. В XVIII веке пинки использовались в качестве военных судов на
Балтийском море.
Планширь - планка (брус), ограничивающая фальшборт по верхней кромке.
Плашкоут - то же, что и лихтер, но более мелкосидящий.
Площадь парусности - сумма площадей всех парусов корабля.
Погон - планка (рельс) для перемещения по ней ползунов, каретки или кипы.
Погреб - помещение на корабле для хранения боеприпасов.
Подволок - зашивка потолка во внутреннем помещении; потолок.
Подперток - короткие шкентеля, поддерживающие перты по всему рею в нескольких местах.
Подшкиперская - помещение для хранения судового имущества.
Полубак - носовая надстройка на баке корабля.
Полубимс - бимс, идущий не по всей ширине корабля, а от борта до карлингса или до выреза в палубе.
Полуклюз - накладной клюз с разрезом для вкладывания троса.
Полуют - возвышенная часть кормовой оконечности корабля или дополнительная палуба над ютом.
Помпа - механизм для перекачивания жидкостей.
Портик - малый порт – небольшое отверстие прямоугольной формы в борту корабля для пропуска швартовных концов.
Потесь - весло, заменяющее руль.
Прам - плоскодонное артиллерийское парусное судно ХVIII в. Вооружение от 18
до 38 пушек применялось для действий на мелководье, у берегов и в реках
против крепостей и береговых укреплений.
Привальный брус - брус, укрепляемый вдоль надводного борта, предохраняет борт при навалах и во время стоянки.
Прижимной швартов - швартов, подаваемый перпендикулярно ДП судна.
Принайтовить - закрепить, привязать, скрепить найтовом.
Проа - тип катамарана с аутригером-поплавком, отнесенным от основного корпуса.
Прядь - составная часть троса, у растительного - свитая из каболок, у стального троса - свитая из одинаковых проволок.
Прямые паруса - паруса правильной четырехугольной формы или формы правильной трапеции, привязываемые к реям.
Путенс-ванты Путенс-ванты - связи, идущие от вант из-под марса к боковым его
кромкам, служат для укрепления кромок марса и не дают ему выгибаться
вверх от стень-тяги стень-вант.
Пятка - 1.Упертый в мачту конец рангоутного дерева. Другой, свободный конец - нок. 2. Внешняя (нижняя) часть тренда у якоря.
|
| |
| |
| xBOINGx | Дата: Воскресенье, 02.03.2014, 14:43 | Сообщение # 3 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 255
Награды: 2
Репутация: 2
Статус: Offline
| Р
Разрезной фок - парус, состоящий из двух частей: передней - кливера и задней - фока, поднимаемых на общем рейке
(шлюпочный парус).
Раковина - боковой свес в кормовой части судна.
Ракс-бугель - 1.вариант тросового исполнения бейфута, когда он дополнен
ракс-слизами (деревянными пластинами) и ракс-клотами (точёными
шариками). 2.Кольцо с крюком, ходящее по мачте и служащее для подъёма
рейка паруса.
Раксы - металлические кольца или полукольца, одетые на штаг и привязанные к передней шкаторине стакселя или кливера. На
современных яхтах заменены карабинами или штаг-пирсом.
Рангоут - собирательное слово для обозначения всех деревянных частей корабля, как
то: мачт, стеньг, брам-стеньг, рей, гиков, гафелей, грузовых стрел и
т.д.
Рангоутное дерево - традиционное название яхтенного рангоута, совокупности надпалубных конструкций и деталей яхтенного вооружения,
предназначенного для постановки, раскрепления и несения парусов (мачты,
реи, гики, бушприт и т.д.).
Растительный трос - трос, изготовленный из волокон растений (конопли, абаки, агавы, кокоса и др.)
Ревант - небольшой конец тонкого шкимушгара, которым парус привязывается к лееру на рее.
Редан - уступ на днищах корпусов быстроходных судов; уменьшает площадь
соприкосновения днища с водой на больших скоростях , что снижает
сопротивление воды.
Реек - 1.Рангоутное дерево, служащее для подъёма за верхнюю шкаторину косого, четырёхугольного, рейкового паруса фалом,
заложенным за ракс-бугель. В отличие от гафеля, реёк выходит за мачту в
нос. 2.Стаксель (кливер)-гик. 3. Любой тонкий и длинный элемент
рангоута, используемый впервые для несения парусов на яхте.
Рей - горизонтальное рангоутное дерево, подвешенное за середину и служащее для
привязывания к нему прямых парусов. Сигнальный рей предназначен для
подъёма на нём сигнальных флагов и знаков (фигур).
Релинг - 1.Жесткое, металлическое ограждение палубы в носу или в корме яхты.
2.Релинги - стойки с продольными связями, заменяющие или наращивающие фальшборт.
Репка - особая заделка конца троса плетением прядей.
Ридерсы - железные полосы, наложенные крест-накрест поверх внутренней обшивки
или шпангоутов для повышения прочности деревянного корпуса.
Риф - ряд завязок у паруса для уменьшения его площади во время усиливающегося ветра.
Риф-бант - полоса парусины, нашиваемая на парус параллельно нижней шкаторине для
увеличения его прочности в местах основания риф-сезней (люверсов).
Риф-гаты - (люверсы) отверстия в парусе, через которые пропускаются риф-сезни.
Рифить паруса - (брать, взять рифы), уменьшать площади парусов с помощью специальных устройств, снастей и приёмов.
Риф-леер - снасть на прямом парусе, основанная параллельно верхней шкаторине и
служащая для привязывания паруса риф-сезнями при взятии рифов.
Риф-сезень - конец, сплетенный из шкимушки. Один конец его имеет очко или кноп,
удерживающий его в люверсе паруса. Служит для завязывания паруса, когда
берется риф.
Риф-тали - тали для притягивания шкаторины к рею (гику) при взятии рифов.
Риф-шкентель - снасть для притягивания к гику задней или передней шкаторины косого паруса при взятии рифов.
Риф-штерты - (риф-сезни) короткие снасти, основанные в риф-гатах (люверсах), для
привязывания паруса к рангоуту (лееру) при взятии рифов.
Ричер - полно скроенный, сшитый из легкой ткани парус с высоко поднятым шкотовым
углом и большим серпом по задней шкаторине. Ставится на место стакселя.
Ролкер - грузовое судно с горизонтальным способом погрузки-выгрузки грузов.
Ромбованты - ванты, проходящие через краспицы и закрепленные обоими концами на
мачте. Ромбокраспицы, как правило, заваливают немного вперед.
Ростр-блоки - подставки для установки шлюпок на борту судна.
Ростры - 1.Совокупность запасных рангоутных дерев на судне. 2.Ряд бимсов на
парусниках, опирающихся на рубку, а по бортам на стойки, служат для
размещения судовых шлюпок.
Роульс - вращающийся на оси барабан с жёлобом под трос, используется в составе кип, клюзов, блоков и т.д.
Рубашка паруса - середина прямого закрепленного паруса.
Рубка - сооружение на палубе корабля, не доходящее до бортов, с окнами,
дверями; специально служебное помещение на корабле для размещения
командных пунктов и боевых постов.
Руль - конструкция, состоящая из пера руля, баллера и румпеля.
Румпель - рычаг, жестко закреплённый в верхней части баллера, перпендикулярно оси.
Рундук - 1.Закрытый ящик для личных вещей, встроенный в койку. 2.Помещение на берегу для хранения яхтенного имущества.
Руслень - небольшая площадка с внешней стороны борта для крепления юферсов вант.
Рустов - цепь или трос, удерживающий якорь за пятку в убранном положении.
Рыбины - деревянные щиты из реек, которые укладываются на дно шлюпки в целях предохранения обшивки от порчи ногами.
Рым - прочное железное кольцо, вделанное в палубу, борт или пристань.
Рында - особый бой в корабельный колокол, обозначающий полдень, когда бьют рынду (три троекратных удара в корабельный колкол).
Рында-булинь - короткий трос с кнопом на конце, привязанный к языку колокола.
Рю - 1. Реёк в латинском парусном вооружении. 2.Предшественник гафеля на парусных судах, когда он выходил вперед за мачту.
С
Сажень - старая русская мера длины. С 1835 года размер ее был определен в 7
английских футов, что соответствовало 213,36 сантиметра. На флоте
применялась шестифутовая сажень, равная 183 сантиметрам. 100
шестифутовых саженей составляли один кабельтов.
Салинг - узел рангоута в виде рамы, состоящий из продольных (лонга-салингов) и
поперечных (краспиц) брусьев, их крепления к мачте (чиксов) и служит для
отвода брам и стень-вант; решетчатая площадка при соединении стеньги с
брам-стеньгой. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте
носит название фор-салинг, грот-салинг, крюйс-салинг.
Световой люк - люк прямоугольной формы в палубе яхты, огражденный комингсом.
Свистов - тонкий трос, соединяющий наружные концы вымбовок, вставленных в
гнезда шпиля. Применяется с той целью, чтобы вымбовки не выскакивали из
своих мест, в случае если шпиль начнет вращаться в обратную сторону.
Свистов служит также и для того, чтобы можно было больше поставить людей
на шпиль, так как последний можно вращать за свистов с тем же успехом,
как и за вымбовки.
Свитень - конец троса, заплетённый косой.
Сегарсы - кольца, свободно ходящие по мачте (гафелю) и служащие для крепления шкаторины паруса к рангоуту.
Сезень - плетёнка с очком на одном конце и косой - на другом. В зависимости от
назначения или места носит различные наименования, например,
риф-сезень.
Сезни - концы для увязывания (сезневания) парусов или их части в собранном виде.
Сейнер - небольшое рыболовное судно для ловли рыбы закидным (кошельковым) неводом или ставными сетями.
Сей-тали - тали, основанные между одношкивным и двухшкивным блоками.
Сизальский трос - растительный трос из волокон листьев агавы.
Скампавея - русская малая галера начала XVIII в. для операций в шхерах, имела до
18 пар весел и 1-2 мачты с треугольными парусами, 1-2 пушки малого
калибра. Перевозила до 150 человек.
Скег - ограждающий, вертикальный профиль перед пером руля на некоторых яхтах.
Склянки - песочные часы. Бить склянки - обозначать время звоном корабельного колокола.
Скоба якоря - скоба, введенная своим болтом в проушину веретена якоря; служит для крепления к якорю цепного каната.
Скула - место перехода от днища к борту в носовой части обшивки. Существуют острые, криволинейные и ломаные скулы.
Скуловой - ребро, установленное параллельно ДП яхты от скулы в корму перпендикулярно обшивке для снижения (успокоения) качки.
Слабина троса - провисание, излишек не туго натянутой снасти.
Слаблинь - линь для крепления паруса (чаще триселя) к мачте или шлюпочного паруса к рейку.
Слань - съемный днищевой настил в трюме судна.
Снасть - растительный, синтетический или стальной трос, имеющий название и
используемый для постановки, уборки и управления парусами и рангоутом на
судне.
Сорлинь - трос для подъёма пера руля, отсоединяемого от баллера, или трос (цепь), соединяющий перо руля с корпусом, во избежание
потери руля при его поломке.
Спардек - средняя возвышенная надстройка, простирающаяся от борта до борта.
Спинакер - (спиннакер) треугольный, равнобедренный, полноскроенный из легкой
ткани, передний парус, который ставится на курсах от галфвинда до
фордевинда с выносом наветренного угла с помощью спинакер-гика и браса.
Подветренный брас называют шкотом.
Спинакер-гик - выстрел от мачты для выноса брасового угла спинакера на ветер.
Сплесень - соединение двух тросов одинаковой толщины.
Спонсон - участок верхней палубы, выступающий за линию борта корабля (к примеру, на авианосцах в виде палубы угловой).
Стаксель - ближайший к мачте, передний, косой парус.
Стандерс - пустотелая литая высокая стойка, в которую вставляется шлюпбалка или трапбалка, не проходящие сквозь палубу судна.
Становой якорь - основной, отдаваемый с носа якорь.
Стапель - фундамент, на котором строят судно.
Стапель-блоки - бруски, подкладываемые под киль строящегося или ремонтирующегося в доке судна.
Стар-кница - кница, связывающая ахтерштевень с кильсоном.
Старн-тимберсы - брусья в корме деревянного судна, идущие выше транцев.
Стем - форштевень на деревянных судах.
Стень - сокращение слова "стеньга"; прибавляется к названию деталей,
принадлежащих стеньге; например, стень-ванты, стень-штаги и т.д.
Стень-бакштаги - снасти стоячего такелажа, поддерживающие стеньги.
Стень-ванты - снасти стоячего такелажа, с помощью которых стеньга удерживается с боков и чуть сзади.
Стеньга - рангоутное дерево, служащее продолжением мачты, поднимаемое с помощью
стень-вынтрепа и удерживаемое с боков стень-вантами, а сзади
стень-фордунами.
Степс - деревянное или металлическое гнездо (опора) на киле, в (на) которое ставится мачта своим шпором.
Стоп-анкер - вспомогательный, запасной якорь, обычно уложенный на юте.
Стопор - 1.Устройство для зажима ходового конца. 2.Узел (кноп) на конце
снасти, для предотвращения её выхлёстывания из блока (кипы).
Стоячий такелаж - такелаж, который служит для поддержки и укрепления рангоута.
Стренди - составные части троса, из которых скручиваются тросы кабельной
работы. Стренди свиваются из прядей, пряди - из каболок, а каболки - из
растительных волокон или из проволоки.
Стрингер - продольный элемент набора корпуса судна. Различают днищевой, скуловой, бортовой и палубный стрингер (карлингс).
Строп - 1.Приспособление из тросов для захвата (обхвата) и подвешивания к
гаку грузов. 2. Короткий конец для подвязывания чего-либо.
Стропка - маленький строп, тонкая снасть, сплетенная в виде кольца.
Струг - русское плоскодонное парусно-гребное судно служившее для перевозки людей и грузов.
Схватка - временное прикрепление конца троса к его средине с помощью линя или шкимушгара.
Сходня - переносной трап, используемый для схода на берег.
Т
Такелаж - совокупность снастей для крепления и управления рангоутом и парусами.
Такелаж разделяют на стоячий - для раскрепления рангоута (ванты,
бакштаги, фор- дуны, штаги) и бегучий. Последний, в свою очередь,
разделяют на бегучий такелаж рангоута (фалы рангоута, брасы, шкоты
рангоута, топенанты и пр.) и бегучий такелаж парусов ( фалы парусов,
ниралы, шкоты парусов и пр.).
Такелажные работы - изготовление из троса различных изделий, обработка троса для такелажа.
Такелажный инструмент - специнструмент для выполнения такелажных работ.
Такель-блок - блок с двумя шкивами, посаженными на разных осях.
Тали - тяговое, грузоподъёмное устройство с ручным или механическим
приводом, состоящее из двух одношкивных блоков (подвижного и
неподвижного), через которые проводится трос. Наличие одного лопаря в
талях уменьшает прилагаемое усилие вдвое.
Талреп - вертлюг, состоящий из корпуса, в который ввинчиваются два стальных прутка с фитингами для
крепления стягиваемых элементов (снастей, рангоута и пр.).
Таль-лопарь - трос, проходящий через тали.
Танкер - грузовое судно, предназначавшееся для перевозки в цистернах, нефти, бензина и других жидких грузов.
Таран - 1) выступ в подводной части корабля гребного флота. 2) тактический
прием морского боя – удар в борт судна противника своим тараном, в
результате которого образовывалась пробоина и судно противника тонуло
или выходило из строя.
Твиндек - промежуточная трюмная палуба.
Тендер - тип бермудского парусного вооружения одномачтовых яхт, несущих более одного передних парусов.
Тетива - боковая доска или боковина у трапа корабля, к которой крепятся ступеньки, балясины трапа.
Тир - род масляного лака.
Толбой - узкий, крыловидный парус, который ставится в паре с ричером на курсах
45 градусов – 120 градусов к ветру, или со спинакером на острых
бакштагах.
Томбуй - буёк, привязанный тонким тросом (буйрепом) к тренду якоря, для указания места отдачи якоря и обеспечения возможности
поднять якорь на борт.
Топ - верхняя оконечность вертикального рангоутного дерева (мачты, флагштока и т.д.).
Топенант - снасть бегучего такелажа, для удержания под нужным углом к палубе деталей рангоута (реев, гиков и т.д.).
Топовый огонь - светящий вперёд, белый огонь на мачте, по ДП судна.
Топ-палуба - верхняя палуба башни дока.
Топрик - трос или цепь, соединяющая верхние концы двух шлюпбалок.
Топсель - небольшой треугольный или трапециевидный парус, поднимаемый между стеньгой и гафелем на барках, баркентинах и шхунах.
Транец - (транцевая доска) плоская, срезанная поперек корма судна.
Трап - лестница для сообщения между помещениями на судне. Забортный - для подъёма на судно из воды.
Трап-балка - балка, имеющая вид невысокой поворотной шлюп-балки, снабженная
талями. Служит для поддерживания нижней площадки забортного трапа.
Траулер - судно для лова рыбы тралом.
Требака - или трабакколо.
Трабакколо — торговое судно с полными образованиями длиной около 60—100 футов
использовалось в основном в Адриатике, происходит из Chioggia, недалеко
от Венеции. Соотношение длины к ширине составляло примерно 3.Трекатр -
небольшое парусное транспортное судно грузоподъемностью до 100 тонн.
Тренд - узел соединения лап и веретена якоря.
Трехдечный корабль - корабль с тремя палубами периода парусного флота. Обычно
относились к классу линейных кораблей. На палубах (деках) располагалась
артиллерия. Водоизмещение до 5000 тонн, вооружение от 80 до 130 пушек.
Тримаран - трёхкорпусная яхта.
Трирема - боевой гребной корабль Древнего Рима (в Греции – триера). Имел три
яруса весел общим числом до 170, мачту с прямым парусом. Водоизмещение
230 тонн, длина 45 метров, ширина 6 метров, осадка 2,5 метра. Экипаж до
240 человек. Основное оружие – таран.
Трисель - 1.Штормовой, косой парус уменьшенной площади, сшитый из прочной парусины. Ставится вместо
грота, со свободной нижней шкаториной (без гика). 2.На парусниках -
косой, четырёхугольный парус, привязанный к гафелю, гику и мачте или к
(тонкой) трисель-мачте позади основной.
Трисель-гитовы - снасть бегучего такелажа для уборки триселя.
Трисель-мачта - тонкое дерево, устанавливаемое сзади нижней части мачты, по которой ходят сегарсы триселя.
Трисы - брасы блинда-рея.
Трос - канатно-верёвочное изделие из естественных или искусственных ,волокнистых материалов или из стальной проволоки.
Трюм-бакштаги - бакштаги, служащие для укрепления трюм-стеньги.
Трюм-штаг - стоячий такелаж, протягивавшийся от вершин брам-стеньговых флаг-штоков для их удержания в ДП корабля.
Трюсель - прямой парус, ставившийся выше бом-брамселя на бом-брам-стеньге.
Тузик - небольшая шлюпка.
Турачка - барабан шпиля, брашпиля.
У
Углы парусов - именуются по тем снастям, которые закладываются в углы
парусов, или по своему назначению. Называются: задний нижний у всех
парусов – шкотовый, передний нижний у всех парусов – галсовый, задний
верхний у фока и грота – задний нок-бензельный, передний верхний у фока и
грота при рейковом раздельном и гафельном вооружении -–передний
нок-бензельный, а при разрезном (только у фока) –бензельный. Верхний
угол треугольного кливера – фаловый.
Удавка - морской узел.
Узел - принятая в мореплавании единица скорости, равная одной морской миле в час.
Узлы морские - соединение тросов между собой или тросов с предметами.
Уишбон - гнутый гик с обоих сторон паруса ( например, на виндсерфере).
Укладка снастей - приведение в порядок снастей и тросов и укладка их на штатные
места после работы. Существуют определенные места и порядок укладки.
Так, снасти тросовой свивки укладываются по часовой стрелке; кабельтовы,
перлини и все снасти кабельного спуска укладываются против часовой
стрелки.
Уклон мачты - наклон мачты, определяемый углом между мачтой и вертикалью.
Уключины - металлические приспособления в виде ухватов для упора весел при гребле.
Ундема - шведское судно галерного типа с откидными надводными бортами, которые
в тихую погоду или в бою опускали для постановки весел или орудий. В
свежую погоду борта поднимались. Длина 31 м, ширина 10 м, осадка 1,83 м.
Вооружение: 16 пар весел, 10 12-фунтовых пушек. Экипаж 100-110 чел.
Усы - изогнутые деревянные планки на пятке гафеля или гика, обшитые кожей и обхватывающие мачту.
Утка - двурогая планка небольшого размера, для крепления свободного конца троса.
Утлегарь - второе колено бушприта, его продолжение. Продолжение утлегаря называется бом-утлегарем.
Утлегарь-бакштаг - стоячий такелаж, удерживающий утлегарь с боков.
Утлегарь-перт - стоячий такелаж утлегаря, на котором стоят люди при креплении парусов.
Утлегарь-штаг - стоячий такелаж, удерживающий утлегарь снизу.
Уток - поперечные нити мата и полотнищ парусины, переплетающиеся с его основой и расположенные по ширине.
Ф
Фазулина - брус, которым пользуются при спуске и подъеме шлюпок на судах, не имеющих шлюпбалок.
Фал - снасть, служащая для подъёма отдельных деталей рангоута, парусов, флагов и пр.
Фалинь - трос, закреплённый за носовой или кормовой рым шлюпки.
Фалреп - короткие концы троса, подвешенные к стойкам нижних площадок входных
трапов для облегчения входа людей на трап в свежую погоду.
Фальшборт - пояс выше палубы судна, выполненный как продолжение борта.
Фальшкиль - 1.Тяжёлая отливка или загруженная полость обтекаемой формы,
прикреплённая к килю, для обеспечения (повышения) остойчивости.
2.Брусья, набиваемые снизу на килевую балку, для предохранения её от
повреждений о грунт.
Фашенпис - крайний шпангоут в корме деревянного судна.
Фелюга - небольшое морское парусное судно.
Финн - яхта-швертбот международного олимпийского класса.
Фитинг -фиксированный металлический обух (устройство), для крепления к нему снасти.
Флаг - прямоугольное полотнище, сшитое из легкой шерстяной ткани - флагдука -
разных цветов и служащее отличительным знаком. Флаги делятся на
сигнальные и национальные, означающие какому государству принадлежит
данное судно, причем национальные флаги разделяются на военные, торговые
и лично присвоенные.
Флаги расцвечивания - флаги ВМСС, поднимаемые на кораблях в торжественных случаях.
Флаги стеньговые - флаги и брейд-вымпелы должностных лиц, поднимаемые на фор-
или грот-стеньге, а также Государственный и Военно-морской флаги,
поднимаемые на этих стеньгах в особых случаях.
Флагман - командующий соединением военных кораблей (эскадрой, дивизией), сокращенное название флагманского корабля.
Флагманский корабль - корабль, с которого флагман управляет подчиненными силами.
Флагшток - верхушка мачты или специальный шест, служащий для подъема флага.
Флейт - парусное трехмачтовое грузовое судно 16- 18 веков, имевшееся на
флотах в качестве транспортного. Вооружалось 4 – 6 пушками.
Флибот - малый флейт с круглой кормой водоизмещением до 100 тонн.
Флор - нижняя часть шпангоутной рамы.
Флюгарка - часть флюгера – одна или две расположенные под углом пластинки,
уравновешенные противовесом и обладающие способностью при вращении около
вертикальной оси всегда устанавливаться навстречу ветру; условный знак в
виде флага, указывающий на принадлежность военной шлюпки определенному
кораблю, накрашивается на транце и по бортам, а также пришивается к
парусу под флагом.
Флюгер - устройство для определения направления ветра. Состоит из флюгарки и указателя румбов для определения направления ветра.
Фок - 1.Самый нижний прямой или косой парус на фок-мачте. 2.Косой,
треугольный парус (фока-стаксель), поднимаемый на фока-штаге тендера,
шлюпа.
Фока-рей - нижний рей на фок-мачте.
Фок-марса-рей - горизонтальное дерево рангоута, несущее парус марс.
Фок-мачта - передняя мачта на парусном судне с тремя мачтами и более. На
двухмачтовых парусниках передняя мачта - фок, если она ниже или равна
задней.
Фор - слово, прибавляемое к наименованиям реев, парусов, и такелажа, находящимся выше марса и фок-мачты.
Фордек - носовая часть палубы судна.
Фордуны - 1.Снасти стоячего такелажа, проведённые с топа мачты к бортам и в
корму, дополняющие бакштаги и ,порой, заменяющие ахтерштаг. 2.Снасти
стоячего такелажа, раскрепляющие стеньги с боков и в корму.
Фор-люк - передний грузовой люк.
Форпик - крайний носовой отсек судна.
Форштевень -брус по контуру носового заострения судна, жестко соединенный с килём.
Фофан - один из видов гребных шлюпок, предназначенных для массового катания.
Фрегат - трехмачтовый парусный корабль с мощным артиллерийским вооружением
(до 60 пушек, располагавшихся в двух палубах). Был меньше линейного
корабля, но имел большую скорость. Предназначался для дальней разведки и
крейсерства. Современные фрегаты – корабли переходного класса между
легкими крейсерами и эсминцами.
Фриборд - надводный борт корабля.
Фут - морская мера, равная 0,305 метра.
Футокс - часть составных шпангоутов деревянных судов; верхний футокс называется топтимберсом, нижний – флортимберсом.
Х
Хачбот- небольшое судно с разборной палубой.
Хват-тали- служат для подъёма мелких тяжестей, для подтягивания снастей, уборки
трапов и т.п. Основываются между двухшкивными и одношкивными блоками.
Ходовая рубка- спецпомещение на корабле в надстройке, из которого ведется управление кораблем на ходу.
Ходовой конец- конец снасти, за которую тянут. Обратный, прикрепленный к чему-нибудь конец называется коренным.
Ходовой мостик- огражденная часть палубы ходовой рубки, где расположены приборы
управления кораблем – машинные телеграфы, репитеры компаса, лага и др.
Храп- (храпцы) складной гак из двух, расположенных навстречу друг другу, гаков.
Ц
Цепной канат - или якорный канат - цепь, прикрепленная к якорю.
Цепной ящик - подпалубное помещение в носовой части корабля для размещения и крепления якорной цепи.
Ч
Чайка - беспалубный плоскодонный челн запорожских казаков XVI - XVIIвв. в
виде огромной выдолбленной колоды, по бортам обшитой досками. Длина
около 18 м, ширина и высота бортов до 4 м. Снаружи бортов для увеличения
остойчивости и плавучести крепился камышовый пояс. Челн имел поперечные
переборки и скамьи, мачту с парусом, 10-15 пар весел, но совой и
кормовой рули, вмещал до 70 человек. Вооружение 4-6 фальконетов (пушки
калибром 30 мм).
Чаки - короткие доски, которыми обшиваются шпации внутри судна между шпангоутами; короткие доски палубного настила,
устанавливаемые в промежутки, образованные продольными и поперечными
досками.
Челнок - гребная лодка из досок или цельного ствола дерева, обычно без киля, с острым носом и тупой кормой. Длина от 3-3,5 метров
до 6-7 метров и более. Иногда имел съемную мачту с небольшим парусом.
Четверка - четырехвесельный ял, шлюпка с четырьмя веслами, обычно вальковыми, иногда распашными.
Чик-блоки - планки со шкивами у топа фор- и грот-стеньги.
Чикстеи - устройство (тали), для регулировки натяжения бакштагов (фордунов),
при сведении более чем одного бакштага в одну снасть у палубы.
Чиксы - наделки в виде коротких брусьев на мачте, для поддержания лонга-салингов.
Ш
Шаланда - небольшая баржа для погрузки и разгрузки крупнотоннажных судов на
рейде; плоскодонная гребно-парусная рыбачья лодка с выдвижным
вертикальным килем и со шпринтовым парусным вооружением.
Шарпи - корпус корабля, катера или яхты с угловатыми (V-образными) шпангоутами.
Швартов - трос (швартовный трос), предназначенный для закрепления судна у
причала или борта другого судна. Разделяются на продольные, прижимные и
шпринги.
Швартовное устройство - шпили, кнехты, клюзы, вьюшки и прочее оборудование, предназначенное для швартовки.
Швиц-сарвень-строп - строп, при помощи которого стягиваются нижние ванты под марсом, когда
путенс-ванты крепятся к нижним вантам.
Шебека - небольшое трехмачтовое парусно-гребное судно с косыми парусами; использовалось в
средние века на Средиземном море для посыльной службы и перевозки
грузов; 2) русский парусно-гребной трех- мачтовый корабль второй
половины XVIII в., имел до 20 пар весел и от 30 до 50 пушек малого
калибра.
Шестерка - шестивесельный ял с шестью вальковыми веслами.
Ширстрек - верхний пояс наружной обшивки.
Шитик - небольшое плоскодонное парусное судно, части корпуса которого были
сшиты ремнями или виней (прутьями можжевельника и ели). Длина 10 м,
ширина до 4 м.
Шканцы - самый верхний помост или палуба в кормовой части парусного судна, где находились вахтенные офицеры и
устанавливались компасы. Позднее шканцами называли часть верхней палубы
военного корабля между грот- и бизань-мачтами. Шканцы считались почетным
местом на корабле: там зачитывались перед строем манифесты, приказы,
приговоры. На шканцах запрещалось садиться и курить всем, кроме
командира (капитана) корабля и флагмана.
Шкаторина - кромка паруса, обшитая ликтросом.
Шкафут - часть палубы между фок- и грот-мачтами.
Шкентель - короткий, мягкий трос с огоном, коушем или блоком на конце, предназначенный для поднятия грузов.
Шкентель с мусингами - растительный трос, на котором через каждые 30 - 40
сантиметров сделаны кнопы. Служит для лазания вместо трапов, например в
шлюпку, стоящую под выстрелом.
Шкентросы - короткие веревки, которые одним из своих концов крепятся за люверсы у малых оснований подвеской
койки, а другим соединяются у колец, имеющих штерты.
Шкерт - или штерт - короткий и тонкий трос для вспомогательных работ.
Шкив - колесо, сделанное из металла или бакаута,- насаженное на ось и
имеющее по наружной цилиндрической поверхности желоб (кип) для троса.
Шкимушгар - однопрядный линь из пеньки.
Шкиф - колесико с ложбинкой в блоке или в рангоутном дереве.
Шкот - снасть, закреплённая за нижний угол прямого или нижний задний угол
косого паруса (шкотовый угол) и проведенная в направлении к корме судна.
Шкот удержи- вает в желаемом положении нижнюю шкаторину паруса. Для
гика-шкотов оснащаются тали, позволяющие выставить гик под нужным углом к
ветру.
Шлаг - один полный оборот троса вокруг чего-либо.
Шлагов - железный или деревянный брус, вставленный в шпор стеньги для удержания её на месте.
Шлагтов - стальной брус, вставляемый в шпор стеньги, для удержания её на месте.
Шлюп - тип бермудского парусного вооружения одномачтовых яхт с одним передним парусом - стакселем (фока-стакселем).
Шлюп - или малый корвет - трехмачтовый военный корабль второй половины XVIII
- начала XIX в. с прямым парусным вооружением. Водоизмещение до 900 т.
вооружение 10-28 пушек. Использовался для дозорной и посыльной служб и
как транспортное и экспедиционное судно.
Шлюпбалки - устройство в виде двух балок с механизмом для вывешивания, удержания и спуска за борт шлюпки.
Шлюпка - общее название малых гребных, парусных и моторных беспалубных судов.
По назначению делятся на служебные (корабельные), спасательные и
спортивные. По числу весел: баркасы - до 22 весел, катера - -10-16,
вельботы - 4-8, ялы - 2-6 и тузики - 2.
Шмак - двухмачтовое грузовое судно первой поло вины XVIII в.: использовались на Балтийском и Каспийском морях.
Шнека - плоскодонное беспалубное поморско-новгородское парусно-гребное
рыболовецкое судно, имевшее одну-две мачты с прямыми парусами; полни
мало более 2 т груза.
Шнур - растительный трос с длиной окружности 8,8 - 37,7 мм для крепления паруса к реям и прочего.
Шнява - небольшое двухмачтовое торговое или военное судно XVII-XVIII вв..
похожее на шхуну. Водоизмещение до 150 т, вооружение 14-18 пушек малого
калибра. Экипаж до 80 человек. Предназначалось для разведочной и
посыльной служб.
шпангоут - основная криволинейная балка поперечного набора, основа для обшивки.
Шпация - расстояние между шпангоутами. Различают конструктивную и теоретическую.
Шпигат - отверстие для свободного перетекания воды в горизонтальной плоскости.
Шпиль - большой ворот с вертикальной осью для выбирания якорь-цепи и швартовов.
Шпор - нижний конец любого вертикального рангоутного дерева, а также внутренний конец бушприта.
Шпринг - продольный швартов с носа в сторону кормы или с кормы в сторону носа.
Шпринтов - или шпринт - реёк, растягивающий по диагонали четырёхугольный, шпринтовый, косой парус.
Шпрюйт - тросовая оттяжка, разносящая нагрузку на две и более точки.
Шпунтовый пояс - пояс обшивки корпуса, примыкающий к килю.
Штаг - снасть стоячего такелажа, расположенная в ДП судна и раскрепляющая
мачту с носа. На яхтах самый нижний штаг - основной, идущий от топа
мачты - топ-штаг, между ними - промежуточные штаги. Если штаг
используется для постановки паруса, то он получает наименование по
названию паруса. Штаг, соединяющий топы мачт, называется штаг-карнагом.
Штаг-карнат - тали, шкентель которых крепится на топе грот-мачты.
Штаг-краг - петля шлага, закладывающаяся на топ мачты.
Штаг-пирс -профиль с ликпазом ( для ликтроса стакселя), охватывающий штаг.
Штандарт - флаг главы государства, поднимаемый в месте его пребывания. Официально принят при Петре I.
Штевни - форштевень и ахтерштевень.
Шток - стержень поперек веретена якоря.
Штормтрап - веревочная лестница с деревянными ступеньками.
Штурвал - орган управления движением по курсу в виде колеса, соединённого с рулём.
Штуртрос - стальной трос (цепь), служащий для передачи усилия от штурвала на руль.
Штык - элемент морского узла.
Шхетбот - небольшое мелкосидящее парусно-гребное судно для плавания и военных действий в шхерах.
Шхуна - парусное судно с косым вооружением и двумя или более мачтами. На
двухмачтовых шхунах передняя мачта равна или ниже задней.
Шхуна-барк - баркентина.
Э
Эверс - одномачтовое парусное судно, вооруженное по типу тендера.
Эзельгофт - окованная деревянная штука или поковка для скрепления двух рангоутных
дерев, имеет два отверстия – четырёхугольное и круглое. Четырёхугольным
он на- девается на топ или нок рангоутного дерева, а круглое служит для
пропускания добавочного дерева. (мачта - стеньга, бушприт - утлегарь и т.д.).
Энтер-дрек - небольшой ручной якорь-кошка. При абордаже бросался на неприятельское судно для более надежного сцепления с ним.
Эрнст-бакштаги - снасти для удержания гафеля за нок (с боков и в корму).
Эсминец - эскадренный миноносец, корабль для уничтожения ПЛ и НК, охранения своих крупных кораблей и судов.
Ю
Юзинь - тонкий линь, свитый вручную из трех каболок.
Ют - часть палубы от бизань мачты до конца кормы - гакоборта. Полуют -
короткая, возвышенная часть юта, надстройка, начинающаяся с кормы, но не
доходящая до бизань-мачты.
Юферс - круглый деревянный блок без шкива, с тремя сквозными отверстиями, для проводки лопарей талрепа.
Я
Якорная подушка - выступ на борту корабля, на котором лежит лапа убранного якоря, не втягивающегося в клюз.
Якорная цепь - цепной якорный канат длиной до 350 метров.
Якорное устройство - комплекс механизмов для отдачи и подъема якорей, их
крепления на корабле и удержания якорной цепи при стоянке корабля на
якоре.
Якорный канат - цепь, прикрепленная к якорю.
Якорь - кованный металлический снаряд, служащий для остановки судна путем
сцепления его с дном моря. Якоря бывают разных систем. Два якоря, всегда
готовые к отдаче и находящиеся на носу корабля, называются становыми.
Кроме них есть один или два запасных, хранящихся поблизости. Малые
якоря, служащие для перетягивания судна с места на место путем завоза,
называются верпами. Самый тяжелый верп называется стоп-анкером.
Ял - многовёсельная (более двух) шлюпка военного флота.
Ялик - простейшая 2-4-весельная шлюпка для небольших закрытых акваторий.
Ярд - единица длины, равная 3 футам или 36 дюймам, или 91,44 см.
|
| |
| |
